苦戦しますな

今日も今日とて、さまざまな問題解決に翻弄させられた一日。カンパのグランツーリズモは生産から４０年ほどたっているわけで、経年で具合が悪くなっているものがある。テンションスプリングの外側の樹脂のケースが収縮して、バネがうまくゆかないのがあります。今日いじっていたものも新品未使用でしたが、そういうハズレのひとつ。やれやれです。それは試乗で乗り出してみて、坂道でのテンションの具合ではじめて発覚したりする。

３時間ほど、バネを洗浄して、いじったあげくに振出しに戻る。

そうか！オレが使っているから同じにしてくれという人が出るのか！と、自分用のグランツーリズモを外してサンツアーに付け替える（笑）。

それ以外にも、カンパのクランクで５ピンでシングル、アウターのみを固定するので、またボルトの長さ調整。途中でクーラーが壊れたので、そっちも修理。いやはやです。

仕上げはベル。一部の小系の間で人気のアディのベルの指定。これがまた『ガチャガチャ』なんだな（笑）。鳴らそうとするとたまに詰まる。これはプレスが粗悪で、中心のシャフトのかしめが緩むため。新品の時から緩んでいる。

これも少し叩いて、再度緩むことのないように、外側をステンレスはんだで固め、ヤスリで仕上げ、カシュ―を塗る。

そこで４時半。「えっ、もう？」という感じ。あとは、デッドストックの１２０ｍｍのハブをスペーサーを入れ、フレーム幅に合わせる。ついでにグリスを洗浄して入れ直し、フリーを入れてチェンラインを見てみると、サンツアー・ウイナーの手元にあった新品はロー側が妙に膨らんで厚くなっていて、このままだとトップが外へ出過ぎるもよう。またノギス片手にワッシャーの入れ替え。あがったところで５時１５分。

リアキャリアを少しここそやって、下ごしらえをして６時。今日の分の気力終了（笑）。夕方から図面を描きに喫茶店へ。１時間で図面を終了し、FAXをコンビニから出す。そのまま本屋へ行き、自転車関係の本をチェック。夕食は作るのが面倒なので出前。

いや～、しゃかしゃか出来るスタンダードなものをやらないといけませんな。